En temelde, kısa devre, devreler arasında elektriği şöntleyen kablo demetindeki bir arızadır. önce hedefine varmak. Kısa devre ile karıştırılmamalıdır. açık akımın hiç akmadığı devre. Kısa devre belirtileri açık devreye benzer olsa da, teşhis biraz farklıdır. Kısa devre oluşmasının birkaç yolu vardır ve genellikle bulunması ve onarılması kolay değildir. nasıl yapılacağını anlamak için bulmak kısa devre olsa da, düzgün çalışan bir devrenin nasıl çalıştığını anlamamız gerekir.
MarcoMarchi/Getty Images
Elektriğin otomobilin elektrik sistemi etrafında taşınmasının birçok yolu vardır ve bir kısa devre, herhangi birindeki uygun elektrik akışını kolayca kesebilir. Araba elektrik sistemini kabaca sensör ve aktüatör devrelerine ayırabiliriz. Sensör türleri oksijen sensörlerini, ışık sensörlerini, anahtarları, hız sensörlerini ve benzerlerini içerir. Aktüatörler, motorlar veya ışıklar veya benzeri olabilir.
Bu devrelerin herhangi birinde, kablolama sağlam olduğu sürece düzgün işlev sağlanır, ancak herhangi bir devrenin kesintiye uğramasının birçok yolu vardır. Kemirgen hasarı, sürtünme telleri, kalitesiz kurulum uygulamaları, su girişi ve darbe hasarı, arabanızın elektrik devrelerini kesintiye uğratabilecek şeylerden sadece birkaçıdır. Yanlışlıkla bir vidayı kablo demetinden geçirmek, şasiye kısa devre veya güce kısa devre veya her ikisine birden neden olmak için harika bir yoldur.
Zuzu/Wikimedia Commons
Elektriğin güç aldığı iki tür kısa devre vardır, güce kısa devre ve toprağa kısa devre. istenmeyen amaçlanan sensör veya aktüatörden geçmeden kısayol.
Modern otomobildeki tüm teknoloji, aktarma organları yönetiminden eğlence sistemlerine ve bunların arasındaki her şeye kadar, hepsini birbirine bağlamak için gereken elektrik kablolarının miktarı şaşırtıcı olmamalıdır. Metal geri dönüştürücüler, yaklaşık bir mil uçtan uca yaklaşık 1.500 kablonun bağlı olduğunu tahmin ediyor, örneğin ortalama modern lüks arabayı bağlı tutuyor. Kısa devreler elektronik bileşenlere zarar verebilir, motor kontrol lambasını yakabilir, sigortaları atabilir, aküyü boşaltabilir veya seni yarı yolda bırakmak .
Karmaşık görünebilir, ancak yapabileceğiniz en iyi şey böl ve fethet. Modern elektrik bağlantı şemaları (EWD) renk kodludur, bu da tanıyı kolaylaştırabilir, ancak kısa devreyi teşhis etmek hala parkta yürümek değildir.
Gavin Gan/FOAP/Getty Images
Kısa devreyi izlemek zaman ve sabır ister. Başlamak için aracınız için bir EWD'ye, test lambasına veya multimetreye ve kablo demetine erişmek için araçlara ihtiyacınız olacak. İlk olarak, baktığınız devreyi tanımlayın. Nereye gittiğini, hangi konektörlerden geçtiğini ve tellerin ne renk olduğunu görmeniz gerekecek.
12 V devreleri test ederken, genellikle etkilenen devredeki sigorta ile başlayabilirsiniz. Sigortayı çıkarın ve test lambasını sigorta soketinin terminallerine bağlayın. Sürekliliği ölçmek için ayarlanan multimetre de benzer şekilde kullanılabilir. Pozitif aküyü ayırın, pozitif probu sigortanın yük tarafına yerleştirin, negatif probu akü negatifine kelepçeleyin. Kısa devre varsa, test ışığı yanacak veya multimetre bip sesi çıkaracaktır. Şimdi böl ve yönet.
ECM tarafından motoru ve şanzımanı algılamak ve kontrol etmek için kullanılanlar gibi 5 V devrelerde, ECM ile aküyü ayırın, sürekliliği ölçmek için multimetreyi ayarlayın ve devre ile gövde topraklaması veya motor toprağı arasında problayın. Kısa devrenin yaklaşık konumunu belirlemek için aynı böl ve yönet yöntemini izleyin.
Kısa devreyi bulduktan sonra tamir etmeye başlayabilirsiniz. Pili yeniden bağlamadan veya yeni bir sigorta takmadan önce, test lambası veya multimetre ile tekrar kısa devre kontrolü yapın.